Zabezpieczenie podwozia INNOTEC Warszawa

Zabezpieczenie podwozia – co dokładnie robimy?

Podwozie pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym samochodzie. Woda, błoto, sól drogowa, kamienie, piasek oraz zmiany temperatury stale oddziałują na metalowe elementy, łączenia, spawy, nadkola i profile zamknięte. Dlatego skuteczna konserwacja podwozia nie polega na szybkim natryśnięciu czarnej masy na brudną powierzchnię. Najważniejsze jest przygotowanie, ocena korozji i właściwe dobranie materiału do miejsca aplikacji.

W Bardzo Znany Auto Detailing wykonujemy zabezpieczenie podwozia na produktach marki INNOTEC. Zakres dobieramy indywidualnie po oględzinach. W zależności od konstrukcji auta i stanu podwozia wykorzystujemy woski do podwozia, preparaty do profili zamkniętych, elastyczne powłoki chroniące przed uderzeniami kamieni oraz preparaty do zabezpieczenia odsłoniętego metalu.

Usługa jest przeznaczona zarówno dla samochodów nowych, jak i używanych. Szczególnie warto rozważyć ją w autach eksploatowanych zimą, SUV-ach, samochodach terenowych, autach użytkowanych przez wiele lat oraz pojazdach, w których fabryczne zabezpieczenie zaczyna się starzeć lub zostało miejscowo uszkodzone.

System INNOTEC – produkty dobierane do konkretnego miejsca

INNOTEC Hi-Temp Wax Dry – trwały, nieklejący wosk na bazie wosków mikrokrystalicznych, przeznaczony m.in. do podwozi, elementów zawieszenia i metalowych części. Ma zdolność penetracji szczelin, wypierania wody i według producenta zachowuje stabilność temperaturową do +170°C. Zawiera wskaźnik UV ułatwiający kontrolę aplikacji.

INNOTEC Cavity Wax – preparat do profili zamkniętych, wnętrza drzwi, belek i innych trudno dostępnych przestrzeni. Charakteryzuje się dobrym rozpływaniem i penetracją, a po aplikacji nie powinien długotrwale kapać.

INNOTEC Multiflex Coating HS Plus – elastyczna powłoka typu stone-chip do miejsc narażonych na uderzenia kamieni i żwiru. Producent wskazuje właściwości antykorozyjne i tłumiące dźwięk oraz możliwość odtwarzania struktur zbliżonych do fabrycznych OEM.

INNOTEC Zinc Coat / podkłady antykorozyjne – w miejscach, gdzie po przygotowaniu odsłonięty jest metal, stosuje się odpowiedni podkład lub powłokę antykorozyjną dobraną do dalszego systemu. Nie przykrywamy aktywnej korozji bez przygotowania podłoża.

Dlaczego sposób wykonania ma znaczenie?

Nie konserwujemy „na brud” i nie chowamy problemu pod powłoką

Inspekcja przed pracą

Sprawdzamy podwozie, osłony, nadkola, miejsca łączeń, istniejące zabezpieczenia i ogniska korozji. Dzięki temu wiadomo, czy wystarczy przygotowanie powierzchni, czy konieczna jest naprawa konkretnego elementu.

Oczyszczenie i wysuszenie

Powierzchnia musi być czysta, sucha i odtłuszczona. Jeżeli jest korozja, usuwamy luźne warstwy i przygotowujemy metal w zakresie uzgodnionym z klientem.

Różne produkty do różnych stref

Innego produktu potrzebuje profil zamknięty, innego odsłonięty metal, a jeszcze innego nadkole narażone na uderzenia kamieni. Dlatego nie traktujemy całego podwozia jednym preparatem.

Zabezpieczenie podwozia krok po kroku

Oględziny i dokumentacja

Oceniamy stan podwozia oraz wcześniejsze zabezpieczenia. Ustalamy realny zakres i cenę.

Demontaż potrzebnych osłon

W zależności od auta demontujemy elementy, które utrudniają dostęp do chronionych miejsc. Zakres demontażu zależy od konstrukcji pojazdu.

Mycie, odtłuszczanie i suszenie

Usuwamy brud, sól, osady i tłuste zanieczyszczenia. Przed aplikacją podwozie musi być odpowiednio suche.

Przygotowanie korozji

Usuwamy luźną korozję i przygotowujemy odsłonięte miejsca. Silnie skorodowane elementy mogą wymagać osobnej naprawy.

Aplikacja systemu INNOTEC

Dobieramy warstwy do stref podwozia: podkład, powłokę odporną na uderzenia, wosk ochronny oraz preparat do profili zamkniętych.

Kontrola i montaż

Kontrolujemy pokrycie, w razie użycia produktu ze wskaźnikiem UV sprawdzamy aplikację, a następnie składamy zdemontowane elementy.

Co klient powinien wiedzieć

Zabezpieczenie antykorozyjne nie jest naprawą konstrukcyjną

Konserwacja może ograniczyć kontakt metalu z wilgocią, solą i zanieczyszczeniami oraz spowolnić proces korozji, ale nie odbuduje metalu, który został już głęboko przeżarty. Jeśli podczas inspekcji zobaczymy element zagrażający bezpieczeństwu albo wymagający spawania czy wymiany, poinformujemy o tym przed kontynuowaniem prac.

Po wykonaniu zabezpieczenia warto okresowo kontrolować podwozie, szczególnie po zimie, intensywnej jeździe po drogach szutrowych, naprawie blacharskiej lub uderzeniu w przeszkodę. Punktowe uszkodzenie powłoki łatwiej naprawić, gdy zostanie zauważone wcześnie.

Dla kogo?

Najwięcej korzyści przy długim użytkowaniu samochodu

nowe auto, które ma zostać w rodzinie przez wiele lat

samochód używany przez cały rok, również zimą

SUV, auto terenowe, pickup lub samochód często jeżdżący poza asfaltem

samochód kolekcjonerski lub klasyk po odpowiednim przygotowaniu

auto po naprawach blacharskich, jeśli fabryczne warstwy zostały miejscowo naruszone

Lokalizacja

Łazy koło Warszawy

Studio znajduje się przy ul. Kwiatowej 3 w Łazach. Obsługujemy klientów z Warszawy, Piaseczna, Lesznowoli, Magdalenki, Raszyna, Janek i okolic.

Zabezpieczenie podwozia Warszawa / Piaseczno

Najczęstsze pytania o zabezpieczenie podwozia INNOTEC

Ile kosztuje zabezpieczenie podwozia INNOTEC?

Orientacyjny koszt usługi wynosi od 3000 do 7000 zł. Cena zależy od wielkości samochodu, stanu podwozia, ilości demontażu, zakresu oczyszczania oraz liczby miejsc wymagających dodatkowego przygotowania.

Czy można zabezpieczyć podwozie, jeśli jest już rdza?

Tak, ale najpierw trzeba ocenić jej zakres. Luźna i powierzchniowa korozja wymaga przygotowania przed aplikacją. Elementy mocno skorodowane lub osłabione konstrukcyjnie mogą wymagać naprawy blacharskiej albo wymiany przed wykonaniem zabezpieczenia.

Czy zabezpieczenie obejmuje profile zamknięte?

Zakres może obejmować również profile zamknięte. Do takich miejsc stosuje się preparat o wysokiej zdolności penetracji, np. INNOTEC Cavity Wax. Dokładny zakres ustalamy po inspekcji samochodu.

Czy po zabezpieczeniu podwozie pozostaje lepkie?

Dobór produktu zależy od miejsca aplikacji. INNOTEC Hi-Temp Wax Dry jest woskiem tworzącym trwałą, suchą w dotyku i nieklejącą powłokę, natomiast w profilach zamkniętych stosuje się produkty przeznaczone do penetracji szczelin.

Jak długo trwa usługa?

Najczęściej samochód pozostaje w studiu kilka dni, ponieważ dokładne mycie, suszenie, demontaż osłon, przygotowanie korozji i nakładanie kolejnych warstw wymagają czasu. Termin potwierdzamy po oględzinach.

Czy trzeba zabezpieczać nowe auto?

Nowe samochody również są narażone na wodę, sól drogową, żwir i uszkodzenia mechaniczne. Dodatkowe zabezpieczenie może być rozsądnym wyborem szczególnie przy długim okresie użytkowania auta, jeździe zimą lub eksploatacji poza miastem.

Czy zabezpieczenie podwozia wycisza samochód?

Nie jest to podstawowy cel usługi, ale elastyczne powłoki typu INNOTEC Multiflex Coating HS Plus mają również właściwości tłumiące dźwięk. Efekt zależy od konstrukcji samochodu i zakresu zastosowania.

Jak przygotować samochód do wizyty?

Nie musisz wykonywać specjalnych prac. Ważne, aby poinformować nas o wcześniejszych naprawach podwozia, konserwacji, korozji lub wyciekach. Po przyjęciu wykonujemy własną inspekcję i ustalamy zakres przygotowania.

Przeczytaj przed decyzją

Jak ocenić, czy konserwacja podwozia ma sens?

Przygotowaliśmy osobny poradnik o tym, kiedy warto wykonać zabezpieczenie, jakie są najczęstsze błędy i dlaczego gruba warstwa na nieoczyszczonej rdzy nie jest dobrym rozwiązaniem.

Czytaj poradnik